先說(shuō)明一點(diǎn)：所有汽車(chē)都有差速器，否則汽車(chē)無(wú)法轉(zhuǎn)彎，只能直線行駛。在差速器出現(xiàn)以前，汽車(chē)的動(dòng)力都是全部傳遞到一個(gè)輪子的。
因?yàn)槠?chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)輪走的是大圓弧，內(nèi)側(cè)輪走的是小圓弧。如果左右驅(qū)動(dòng)輪直接通過(guò)一根軸剛性連接的話，兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速必然會(huì)相同，在過(guò)彎時(shí)兩側(cè)車(chē)輪就會(huì)發(fā)生干涉的現(xiàn)象。差速器就是用來(lái)支持左右或前后車(chē)輪轉(zhuǎn)速不一致的裝置。根據(jù)安裝位置，布置在前后驅(qū)動(dòng)橋的差速器，可分別稱(chēng)為前差速器和后差速器；安裝在四驅(qū)汽車(chē)的中間傳動(dòng)軸，調(diào)節(jié)前后輪轉(zhuǎn)速的，則稱(chēng)為中央差速器。
根據(jù)構(gòu)造，可以分為開(kāi)放式差速器、多片離合器式限滑差速器、托森差速器、粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器及機(jī)械鎖式差速器。
在這款路虎攬勝的示意圖可以看出，一部車(chē)就用了三種差速器：前橋開(kāi)放式差速器，后橋多片離合器式限滑差速器，中央使用托森差速器：
動(dòng)力表現(xiàn)依然很 秀，出力順暢，變速箱聰明，是日常代步的好伙伴。不同的是，NVH有了不小的進(jìn)步，車(chē)廂內(nèi)比以前更安靜了。另外，由于后橋換裝了扭力梁式非獨(dú)立懸架，車(chē)輛在通過(guò)減速帶時(shí)舒適性有所下降，后橋的彈跳更大更明顯。但整體而言，全新馬自達(dá)3在不少方面都得到了提升。小結(jié)
全新馬自達(dá)3是個(gè)挺另類(lèi)的家伙，它沒(méi)有采用小排量渦輪增壓，也沒(méi)有使用更多的變速箱擋位，更沒(méi)有巨大的后排空間。但它較高的顏值、 秀的動(dòng)力響應(yīng)和出類(lèi)拔萃的操控性，仍會(huì)為它吸引大批粉絲。我也非常期待SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)能早日與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，它的表現(xiàn)值得期待。
出行前的四大檢查：檢查剎車(chē)系統(tǒng)汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)在汽車(chē)安全體系中位居前列，車(chē)主長(zhǎng)途旅行前，需檢查剎車(chē)片是否正常、剎車(chē)燈是否正常運(yùn)作。夏季多雨，還需檢查是否有水進(jìn)入剎車(chē)液，防止剎車(chē)時(shí)水汽化導(dǎo)致汽車(chē)剎車(chē)性能降低或者失效。檢查機(jī)油汽車(chē)機(jī)油又成為潤(rùn)滑油，起潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，消除積碳，減少發(fā)動(dòng)的磨損的作用。一般機(jī)油使用5000—7000公里行程后需更換一次，車(chē)主遠(yuǎn)行前需檢查汽車(chē)機(jī)油是否足夠，油質(zhì)是否干凈，及時(shí)做好補(bǔ)充及更換工作，保確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常無(wú)礙，其中不排除在車(chē)內(nèi)配一瓶機(jī)油應(yīng)急使用。檢查輪胎輪胎是汽車(chē)的鞋子，輪胎的好壞關(guān)涉汽車(chē)的跋涉能力及駕駛舒適性。車(chē)主出發(fā)前可檢查輪胎花紋深度是否在正常磨損范圍，檢查外觀是否有被扎的痕跡，驅(qū)除卡在花紋間隙中的石子等。的是，需采用設(shè)備調(diào)測(cè)輪胎胎壓，以免胎壓異常，長(zhǎng)途行駛導(dǎo)致汽車(chē)爆胎。檢查空調(diào)炎熱夏季，車(chē)主行車(chē)途中均會(huì)使用車(chē)內(nèi)空調(diào)。然而潮濕的春季過(guò)后，空調(diào)系統(tǒng)容易產(chǎn)生霉菌，車(chē)主長(zhǎng)時(shí)間在此環(huán)境下容易引發(fā)身體不適，因此出發(fā)前還需進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的清洗及相關(guān)進(jìn)風(fēng)口的疏通保潔，確保空氣來(lái)源健康新鮮。
在線客服
18850540515
504286034@qq.com